交通运输部要求9省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆,今年3月底前80%以上安装上北斗车载终端。6月1日后未安装车辆不准上路。北斗导航系统作为战略性工程得到国家政策支持是必须的,还可以有效治理公车私用,但是否可以强制民用用户使用引起了很大质疑。交通运输部14日电视电话会议要求9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆,今年3月底前80%以上安装上北斗车载终端。6月1日以后,凡未按规定安装北斗导航的车辆,不予核发或审验道路运输证。
北斗导航系统战略性地位需要政府扶持
尽管我国卫星导航产业近年来增长迅猛,但国内95%以上的市场份额由美国的GPS系统占据。北斗卫星系统对于国防和国家的信息安全角度来说,是具有重大战略意义的产品,也是国外卫星定位系统所不可替代的。
目前北斗系统定位精度达到10米,已接近GPS民用等级的5米水平,同时北斗系统还拥有全球其他三大导航系统不具备的双向通信能力。在极端天气和地震等灾害中,北斗系统将比GPS系统具有更大的优越性。
作为国家战略性工程,在初期由国家主导普及也无可厚非。但交通部的通知中明确指出,自2013年1月1日起,在示范省在用的“两客一危”车辆如果需要更新车载终端的,应安装北斗兼容车载终端。想更新?必须安装北斗,GPS不行,没有给车辆拥有者以选择的空间。