北斗驾校高精度模拟考试系统是一套应用于机动车驾驶人场地驾驶技能考试的高科技产品,完全能够满足驾校以及自然人对考场训练场的各种需求,而且能满足公安部对北斗导航系统应用的要求。
我司驾考/驾培系统根据国家公安部发布的第91号令、第111号令、第123号令以及其它相关技术规范对驾考系统和标准的改进要求。按照“简单实用,准确可靠”的原则,基于GNSS产品开发了科目二、科目三等智能考试系统,定位精度可达厘米级,在实现精准评判的同时,这套系统也几乎将场地内的各种地埋传感器完全取代,大大降低了后期的场地维护难度和费用,提高了考试或训练场地的建设效率。另外,这套智能考试系统的推广应用将实现机动车驾驶人考试工作由人工操作向计算机管理的转变,提高了考试工作的透明度,减少了人为因素,体现了公开、公正、公平的原则。
该系统是一套集计算机技术、惯性导航技术、卫星差分定位技术以及无线通信技术于一体的综合性考试系统。系统采用了卫星定位和惯性导航双系统定位,当卫星定位精度下降或信号丢失时,可采用惯性导航系统继续维持定位精度,极大提高了设备的抗干扰能力,减少误判情况的发生。
北斗驾校高精度模拟考试系统通过专用车载考试终端获取考试车辆的位置信息、车辆状态信息、车辆动态行驶信息等,准确实时地将汽车的运行状态、厘米级轨迹反馈到车内智能移动终端,实现了自动评判与远程相结合的规范化模式,颠覆科目二和科目三的驾培教学方式,给学员提供个性化服务,提升驾培服务体验,提高学员驾驶水平。
产品清单
基站部分 |
此清单仅包括主要配件,非全部配件 |
1 |
基站主机 |
1台 |
2 |
GPS天线 |
1套 |
3 |
电台天线 |
1套 |
4 |
大功率电源 |
1 |
车载部分 |
1 |
车载主控盒 |
1 |
2 |
车载模拟软件 |
1 |
3 |
工控机电脑 |
1 |
4 |
车载GPS天线 |
2 |
5 |
隔离稳压电源 |
1 |
6 |
电台天线 |
1 |
技术参数
GNSS 信号:
项目 |
内容 |
GPS L1C/A, L1P,L2P, L5 |
可同时跟踪14 颗GPS 卫星 |
BDS B1I, B2I, B3I |
可同时跟踪14 颗BDS 卫星 |
GLONASS G1C,G2C, G1P, G2P |
可同时跟踪14 颗GLONASS 卫星 |
首次定位时间:
项目 |
内容 |
Cold 冷启动 |
<50s |
Warm 温启动 |
< 45s |
信号重捕:
项目 |
内容 |
L1 or B1 |
<1.5s (fastmode)(快速)
< 3s (normal mode)(普通) |
精度:
项目 |
内容 |
授时精度 |
40ns |
标准单点定位精度 |
Single-frequency/单频:H≤3m, V≤5m (1σ, PDOP≤4)
dual-frequency/双频:H≤1.5m, V≤3m (1σ, PDOP≤4) |
静态差分精度 |
H: ±(2.5 +1×10-6×D)mm
V: ±(5 + 1×10-6×D)mm |
测姿精度:
项目 |
内容 |
方位角精度 |
(0.2/R)°, R is baseline length in meter.R 为基线距离,单位为米 |
横滚或俯仰角 |
(0.4/R)°, R is baseline length in meter.R 为基线距离,单位为米 |
RTD性能:
项目 |
内容 |
伪距差分精度(1σ) |
H: ±0.5m
V: ±1.0m |
RTK性能:
项目 |
内容 |
RTK 初始化时间 |
<10s(baseline<20km,基线长小于20km)
初始化置信度> 99.9%Dynamic Differential Accuracy |
动态差分精度 |
H:±(10 +1×10-6×D)mm
V:±(20 + 1×10-6×D)mm |
数据速率:
项目 |
内容 |
测量&定位 |
1Hz,2Hz,5Hz,10Hz |
电气特性:
项目 |
内容 |
供电电压 |
+6V ~ +28V±5%VDC |
功耗(未接天线) |
<3W |
环境要求:
项目 |
内容 |
工作温度 |
-40℃ — +70℃ |
储存温度 |
-45℃ — +80℃ |
GNSS天线接口:
项目 |
内容 |
TNC male (TNC 公头) |
50Ω 2 个GNSS 天线射频接口 |
通讯模式及接口:
项目 |
内容 |
电台传输或串行异步通信 |
1 个UHF 天线接口(50ΩTNC 公头)和2 个RS232 接
口(7 芯lemo 座) |
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